Avant de faire l’isolation, il faut fermer la sous-toiture par une frise ; pour cela, nous avons choisi du PVC blanc, car c’est très esthétique et l’entretien est minime : un coup de karcher et c’est tout  (par rapport à du bois qu’il faut entretenir et peindre).

Pour installer la frise, je décide de mettre, à  l’intérieur de la maison,  entre les chevrons et la sablière, un morceau de polystyrène extrudé pour créer une continuité entre la maçonnerie et la toiture. Je le fixe à l’aide de vis et de rondelles et, pour faire une étanchéité, je mets du silicone et du polyuréthane. Ensuite, avec l’aide de Thomas, nous commençons la pose des frises. Mais avant cela, il me faut fixer une latte en parallèle à la planche de rive sur les faces avant et arrière. Pour les pignons, la frise sera fixée sur les chevrons. Ensuite, je reste avec ma meuleuse et un disque à métaux pour faire les coupes. Thomas, lui, me donne les mesures, je coupe, lui ramène, il présente embouts et clous. Franchement, il a effectué la pose avec rigueur et sur les pignons, il n’est pas évident de monter tout en haut. Nous avons fait cela 5 samedis (merci Thomas pour avoir pris de ton temps) et nous avons rencontré un problème de taille : les planches de rive avaient été posées à la sauvage… Pourquoi ? Et bien, les coupes de tête de chevrons vers le bas n’ont pas été faites d’aplomb car pour gagner du temps, une…. Tronçonneuse a été utilisée ! Franchement, quel gâchis ! Dur de récupérer les vagues sur la planche, il aura fallu scier les clous des planches de rive à certains endroits pour rectifier. Quelle galère et perte de temps ! Voilà pourquoi il vaut mieux être minutieux et consciencieux dans sa façon de travailler. Bref, une fois la frise mise et les ventilations qui vont avec, ça en jette.  De plus, j’ai incorporé la bouche d’arrivée d’air à la frise avant de la maison (car à l’arrière, vent dominant, plus champ de l’agriculteur avec pesticides= pas terrible).

Le 02/06/2009 :Oh que oui j’aime bien latter ! Mais heureusement Thomas nous a prêté un Cloueur autonome à  gaz spécial charpentiers/couvreurs pour latter, c’est vraiment pratique (désolé mais on a tiré un peu en l’air pour la distance du parcours du clou, à part un avion de chasse nous n’avons rien cassé). Nous avons mis d’abord des lattes dans le sens des chevrons contre lattage, et ensuite par rapport au pureau de mes tuiles dans le sens des pannes, à savoir que ma tuile a un pureau variable avec un mini et un maxi, donc nous avons pris la longueur du pan (gouttière jusqu’à la pointe du toit « faitage »), et divisé par la moyenne du pureau donnée par le constructeur de mes tuiles, et voila le nombres de rangées (c’est une explication rapide pour vous éclairer sur le procédé). Ensuite, après traçage au cordeau pour avoir le sens de lattage, nous avons latté à l’aide d’un gabarit fabriqué par Adri avec une latte (voir la vidéo). Comme j’ai un décalage par rapport au toit de mon garage et au toit de la maison, il a fallu prendre en compte ce problème, afin de latter des rangées assez symétriques vues du bas ! Bref clouter, cloutage, c’est tellement de clous, c’est impressionnant ! Et bien sur il a fallu une tronçonneuse pour couper les lattes, afin qu’elles viennent en jonction au niveau des chevrons.

Le 05/06/2009 Voila un de mes plus gros soucis lors de la partie maçonnerie : comment faire pour trouver le bon angle ? Pour vous dire ; même au stade des plans pour le permis de construire, j’ai essayé de dessiner le pignon sur du papier millimétré, pour trouver une formule permettant d’avoir une continuité dans la toiture et d’avoir les cotes. Et malgré tout, le résultat est d’une simplicité aberrante !  Et cette solution ne peut que se faire sur le terrain. Une fois les chevrons mis en place et fixés à la dernière panne vers le bas et ainsi qu’à  la sablière, et bien la pente se fait alors naturellement. Après les chevrons qui vont vers le coin cassé risquent soit, de passer au dessus ou en- dessous de la maçonnerie (si ce cas se présente, cassez la maçonnerie afin de permettre au chevron de prendre sa pente naturelle et aussi de libérer un périmètre autour du chevron afin de le sceller avec du béton). Ensuite, prendre une règle de 3 ou 4 mètres et la poser au dessus des chevrons à la perpendiculaire (sens des pannes), et mettre des calles en -dessous des chevrons s’ils  ne sont pas assez hauts, et s’ils ne touchent pas la règle. Après,  bonjour la joie pour les arases qui doivent aller à ras du haut des chevrons, et voila c’est super simple à écrire, mais pas facile à cogiter, et en plus dur à faire.

Le 21/05/09 Une fois les pannes mises en place le week-end, nous décidons de les caler la semaine suivante afin qu’elles soient bien alignées dans tous les sens. Pour  cela, rien ne vaut des morceaux d’ardoises, mais bien avant cela il a fallu marier les deux pannes ensemble pour qu’elles ne fassent plus qu’une de 22 mètres. Pour cela, une fois emboitées, mettre une broche (clous) pour faire la liaison. Après le calage et la liaison, nous avons commencé à mettre les chevrons, Adri en haut sur la panne faitière, Juju les passe et moi je m’exerce à mettre les broches sur les pannes intermédiaires, mon dieu qu’il faut frapper et il y en a tellement. Apres cela effectué, le tout prend forme, que c’est beau de voir son toit se dessiner ! Nous avons presque suivi le plan de pose .Car quelques jours après,  je m’aperçois qu’il me manque des chevrons pour finir (deux au total), et oui on s’est trompé. Bref, après les chevrons mis en place au niveau des pignons, il faut faire les arases. Pour cela, il faut des planches de coffrage, et faire des découpes farfelues sur mesure pour couler le béton, je vous promets pour coffrer au niveau de la mezzanine, je n’ai pas fait le malin, et sérieusement j’en avais marre de ce boulot de découpes et fixations à la dingo ! En même temps, Bo papa ferme au dessus du garage et on peut couler le dernier linteau (ouf) .Une fois les arases terminées coulées, quelle joie que notre mode maçon soit fini, mais pour être honnête toutes ces opérations ne se sont pas faites en une journée, avec l’indisponibilité de chacun cela n’est pas évident.

18 Mai 2009 :Comment mettre les pannes de cette longueur et de ce poids (et oui la colle dans le lamellé collé ça pèse!) ? Alors, soit une location d’une grue, soit le système D ! Kesako système D ; et bien c’est l’entraide, et heureusement depuis le début je peux compter sur les amis du village dont Cyrille, notre futur voisin qui est agriculteur ! A la demande de ma femme, il accepte de venir avec son méga manitou. Donc préparation de mon équipe de chic et de choc. Voila la composition des winners : bo papa, Adrien et Julien (mes frèros), Guigui (bo frero), Dédé (bo pero), Cyrille (futur voisin agriculteur), et enfin moi (apéro).

Le matin, l’opération commence bien, personne à l’horizon à part Cyrille. En attendant, nous réfléchissons à la manière de les monter (ça sera à l’aide de sangles) et de les mettre à disposition face au manitou (on les glissera et les portera jusqu'à deux supports disposés de part et d’autre qui permettent de mettre des sangles par-dessous, et de les centrer). Au fur et à mesure, tout le monde arrive, sauf Adri  et Juju absents à la levée des drapeaux. Donc, ma femme appelle sa mère pour faire venir bo Dédé, mais par la suite, Adri arrivera en retard et sans big Juju. Donc, une fois les pannes soulevées par le manitou, Cyrille les dépose sur des tréteaux situés sur la dalle du haut, car la portée de la fourche nous ne permet pas de les positionner directement sur les pignons. A chaque dépose, nous les portons ensuite afin de les placer sur les pignons en agglos pour les déplacer par paliers (en pyramide), deux à chaque bout et deux au milieu ça pèse quand même. Le plus dur est  de les déplacer de l’autre côté à l’opposé de la dépose effectuée par le manitou.